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噴霧干燥塔系統故障處理
信息來(lái)源: | 發(fā)布日期: 2013-06-06 14:12:46 | 瀏覽量:818
文章摘要:噴霧干燥塔系統, 用于可再分散乳膠粉的試驗。系統自丹麥引進(jìn), 由麥尼魯公司生產(chǎn), 型號Production minor/12.5, 干燥塔由高速霧化器、吹風(fēng)機、閃蒸干燥機、旋風(fēng)分離器、加熱箱、加料系統、填料推動(dòng)器、引風(fēng)系統、防爆門(mén)和控制柜組成。

噴霧干燥塔系統, 用于可再分散乳膠粉的試驗。系統自丹麥引進(jìn), 由麥尼魯公司生產(chǎn), 型號Production minor/12.5, 干燥塔由高速霧化器、吹風(fēng)機、閃蒸干燥機、旋風(fēng)分離器、加熱箱、加料系統、填料推動(dòng)器、引風(fēng)系統、防爆門(mén)和控制柜組成。
1.設備運行中突然冒煙、報警
冒煙、報警的原因是系統進(jìn)風(fēng)過(guò)濾器燃燒?,F場(chǎng)立即斷電、撲滅火源。檢查發(fā)現, 進(jìn)風(fēng)過(guò)濾器燃燒產(chǎn)生大量灰燼; 控制柜進(jìn)風(fēng)溫度顯示器顯示正常; 電加熱器損壞一組; 接料桶中有大量塊狀物料。
系統長(cháng)期處于粉塵環(huán)境中, 大量粉塵粘附于進(jìn)風(fēng)過(guò)濾器濾芯( 紙質(zhì)) , 導致進(jìn)風(fēng)速度遠低于工藝設計要求( 2m3/s) , 使
加熱箱內溫度升高。當溫度達到濾芯自燃溫度, 造成濾芯自燃。
信號反饋線(xiàn)路安裝于加熱箱底部, 過(guò)熱后, 溫度測試儀導線(xiàn)損壞, 溫度反饋信號不能回傳, 加熱調節器斷路, 無(wú)法實(shí)現自動(dòng)調節; 加熱器不能及時(shí)斷電, 一組大功率加熱器燒毀; 當操作人員斷電后, 干燥塔內的一些霧化物料不能干燥, 發(fā)生凝結, 生成塊狀。
把加熱器進(jìn)風(fēng)管引出生產(chǎn)車(chē)間, 避免加熱箱過(guò)濾器受到粉塵粘附堵塞, 以保證加熱箱的進(jìn)風(fēng)速度。
改造加熱箱溫度測試儀的安裝方式, 只把探頭置于加熱箱內, 信號反饋線(xiàn)路經(jīng)絕熱、阻燃保護, 附設在加熱箱外部。
把加熱器溫控器控制回路, 串聯(lián)在設備的主控制回路中。當加熱器溫度高于設定溫度時(shí), 系統能及時(shí)斷電, 從而避免事故發(fā)生。
2.高速霧化器劇烈振動(dòng)發(fā)出噪聲
高速霧化器, 由高速電機、物料分配器、閃蒸干燥機、霧化輪組成, 電機型號VFS31.09- 24, 轉速10000~30000r/min, 運行電流0.47A,德國制造。運行中, 高速霧化器劇烈振動(dòng), 發(fā)出“吱吱”聲, 電機運行電流達0.55A。解體后發(fā)現, 霧化輪、物料分配器均完好, 電機后軸承座出現裂紋, 長(cháng)約8mm, 后軸承內圈滾道有0.5mm 深的磨損痕跡, 且有燒藍現象, 保持架破碎。同時(shí)發(fā)現, 轉子與定子之間有輕微摩擦痕跡。初步判斷, 是電機高速運轉中潤滑不良所致。
檢測電機轉子同軸度并做動(dòng)平衡試驗, 符合技術(shù)要求。用氬弧焊補焊電機后軸承座, 并進(jìn)行校正加工。更換電機前后軸承( 型號HSS7002、HSS7004、FAG) 。試車(chē)時(shí), 轉速在20000r/min時(shí), 又出現劇烈振動(dòng)并發(fā)出“吱吱”聲, 電機運行電流達0.5A。
用思泰克CMS2977 維修系統現場(chǎng)檢測。測點(diǎn)設置在電機前后軸承處, 每點(diǎn)分別取徑向水平( H) 、徑向垂直( V) 和軸向( A)三個(gè)方向, 結果見(jiàn)表1。

電機空載與加載運轉時(shí), 各點(diǎn)振動(dòng)值沒(méi)有明顯變化, 說(shuō)明振動(dòng)與霧化輪無(wú)關(guān), 也與物料分配器無(wú)關(guān)。
電機各測點(diǎn)徑向水平振動(dòng)和軸向振動(dòng)較大, 且后軸承座處的振動(dòng)明顯大于前軸承座。表明存在明顯力偶不平衡特征, 這與軸承有很大關(guān)系。
由于電機后軸承座端面補焊后進(jìn)行機加工, 加工后難以達到原軸承位置精度要求, 這對于分離型軸承來(lái)講, 將造成游隙加大, 運行時(shí)導致劇烈振動(dòng)。
霧化輪高速旋轉時(shí)產(chǎn)生的離心力, 是電機轉子的不平衡力。由于軸承存在徑向游隙, 在非負載區的滾珠受力不平衡, 將出現異常聲音和振動(dòng)。
在電機后軸承座處加裝一波紋彈簧( 厚度0.5mm、外徑32mm、內徑28mm) 。安裝后, 彈簧有預緊壓縮量1.5mm, 使軸承的軸向位移得到補償。當電機轉子受熱變化時(shí), 軸承內圈隨之移動(dòng), 消除軸承過(guò)量游隙。
處理后, 電機運行至今, 各測點(diǎn)振動(dòng)值均處于良好范圍。

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